Перший двигун внутрішнього згоряння
Людям досі не відома точна дата або хоча б століття винаходу першого ДВС, проте в будь-якому випадку, його попередником вважається парова машина. Природно, парові машини в порівнянні з нинішніми агрегатами були громіздкими, і поворотом ключа їх завести було не можна.
Початок до переходу від парових двигунів до ДВС поклав французький інженер Філіп Лебон в 1799 році, відкривши світильний газ, а, потім, через два роки, отримавши патент на розробку і конструкцію газового двигуна. Пізніше продовжив справу після смерті Лебона, який побудував за особистими кресленнями газовий двигун бельгієць Жан Етьєн Ленуар в 1860 році, в якому займання горючої суміші здійснювалося за допомогою електричної іскри, як і зараз. Нормальному режиму роботи двигуна заважав ефект лінійного розширення. Щоб усунути його, були винайдені спеціальні мастильні матеріали і системи охолодження. Так світ побачив перший у світі двотактний двигун внутрішнього згоряння.
Застосовувати в якості палива бензин 1872 році запропонував американець Брайтон, так з’явився перший карбюратор. Звичайно, від досконалості він виявився далекий, ще близько 10 років в основному двигуни працювали на газу. І тільки в 1882 році, коли Вільгельму Майбаху і Юліусу Даймлеру вдалося сконструювати повноцінний Бензиновий двигун. Слідом за двотактними ДВС почали проводитися чотиритактні мотори, їх принцип роботи актуальний і по сьогоднішній день.
Еволюція двигунів-еволюція масел
20-е століття з самого початку стало справжньою епохою розвитку технологічного прогресу, а також нових досягнень. Парові машини “Титаніка«, аероплан братів Райт, турбіни» Наутілус” — першого американського атомного підводного човна. Мотори всіх цих унікальних для того часу машин змащувалися маслами Mobil™. Цими ж маслами користувалися Чарльз Ліндберг, який здійснив Одиночний переліт через Атлантику і адмірал Берд, який досяг першим Північного полюса по повітрю.
З розвитком системи ДВС всі виробники моторних масел намагалися вдосконалювати свою продукцію шляхом різних високотехнологічних рішень, при цьому, саме продукція марки Mobil не тільки завжди відповідала сучасним вимогам, але іноді і частково передбачала майбутнє.
Сучасні реалії
Технології автомобілів з кожним роком вдосконалюється: знижуються обсяги шкідливих викидів, підвищується безпека, зростає ефективність ДВС. І разом з тим, посилюються вимоги до показників якості мастильних матеріалів. У розвинених країнах впроваджують нові екологічні норми, тим самим стимулюючи виробників розробляти продукти, що знижують витрату палива.
Світові запаси нафти обмежені, і використовувані нині двигуни внутрішнього згоряння з часом стануть недоцільними. Більш актуальними стануть автомобілі, що працюють на альтернативному паливі. Однак тертя не дінеться нікуди, а значить, робота для масел Mobil 1™ неодмінно знайдеться.
